| Warn-/ Kontrollleuchte |
Signalverhalten Mögliche Ursachen/Folgen
und Lösungen |
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Die gelbe Warnleuchte Motordiagnose ist an, während der Motor läuft.
Es kann eine Störung vorliegen, zum Beispiel:
- am Motormanagement
- an der Einspritzung
- an der Abgasanlage
- am Zündsystem (bei Fahrzeugen mit Benzinmotor)
- an der Kraftstoffanlage
Die Emissionsgrenzwerte können dadurch überschritten werden und der Motor
kann im Notbetrieb laufen.
- Umgehend eine qualifizierte Fachwerkstatt aufsuchen
Fahrzeuge mit Dieselmotor: Der Kraftstoffbehälter wurde vollständig leergefahren
- Nach dem Tanken den Motor drei- bis viermal hintereinander starten.
Wenn die gelbe Warnleuchte Motordiagnose ausgeht, wird der Notbetrieb
aufgehoben. Das Fahrzeug muss nicht überprüft werden.
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Die gelbe Warnleuchte Kraftstoffreserve ist an, während der Motor läuft.
Der Kraftstoffvorrat hat den Reservebereich erreicht.
Der Betrieb der Standheizung wird im Reservebereich deaktiviert.
- An der nächsten Tankstelle tanken
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Die rote Warnleuchte Kühlmittel ist an, während der Motor läuft und
die Kühlmitteltemperaturanzeige steht am Skalenanfang.
- Der Temperatursensor für die Kühlmitteltemperaturanzeige ist defekt.
Die Kühlmitteltemperatur wird nicht mehr überwacht. Wenn das Kühlmittel
zu heiß ist, kann der Motor beschädigt werden.
- Umgehend verkehrsgerecht anhalten und den Motor abstellen. Nicht
weiterfahren!
- Das Fahrzeug gegen Wegrollen sichern
- Eine qualifizierte Fachwerkstatt verständigen.
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Die rote Warnleuchte Kühlmittel ist an, während der Motor läuft.
- Der Kühlmittelstand ist zu niedrig.
Wenn der Kühlmittelstand in Ordnung ist, kann die Luftzufuhr zum Motorkühler
behindert oder der Elektrolüfter des Motorkühlers defekt sein.
Das Kühlmittel ist zu heiß und der Motor wird nicht ausreichend gekühlt.
- Die zusätzlichen Display-Meldungen im Multifunktionsdisplay beachten.
- Umgehend verkehrsgerecht anhalten und den Motor abstellen.
- Das Fahrzeug gegen Wegrollen sichern
- Das Fahrzeug verlassen und nicht in der Nähe des Fahrzeugs bleiben,
bis der Motor abgekühlt ist.
- Den Kühlmittelstand prüfen und Kühlmittel nachfüllen, dabei die
Warnhinweise beachten
- Wenn häufiger Kühlmittel nachgefüllt werden muss, das Motorkühlsystem
prüfen lassen.
- Sicherstellen, dass die Luftzufuhr zum Motorkühler nicht behindert
ist, z. B. durch gefrorenen Schneematsch.
- Erst wenn die Kühlmitteltemperatur unter 120
 ist, den Motor wieder starten.
Sonst kann der Motor beschädigt werden
- Bis zur nächsten qualifizierten Fachwerkstatt weiterfahren.
- Dabei eine hohe Motorbelastung vermeiden, z. B. Bergfahrten und
Stop-and-go-Fahrten.
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Die rote Warnleuchte Kühlmittel ist an, während der Motor läuft. Zusätzlich
ertönt ein Warnton.
- Das Kühlmittel hat die Temperatur von 120
überschritten. Die Luftzufuhr
zum Motorkühler kann behindert oder der Kühlmittelstand kann zu niedrig
sein.
| WARNUNG Der Motor wird nicht
ausreichend gekühlt und kann beschädigt werden.
Fahren Sie nicht mit überhitztem Motor. Das kann
dazu führen, dass sich Flüssigkeiten entzünden, die durch Undichtigkeit
oder Verschütten in den Motorraum gelangt sind.
Der Dampf des überhitzten Motors kann zudem schwere
Verbrennungen verursachen, selbst wenn nur die Motorhaube geöffnet
wird.
Es besteht Verletzungsgefahr!
- Die zusätzlichen Display-Meldungen im Multifunktionsdisplay
beachten.
- Umgehend verkehrsgerecht anhalten und den
Motor abstellen.
- Das Fahrzeug gegen Wegrollen sichern
- Das Fahrzeug verlassen und nicht in der Nähe
des Fahrzeugs bleiben, bis der Motor abgekühlt ist.
- Den Kühlmittelstand prüfen und Kühlmittel
nachfüllen, dabei die Warnhinweise beachten
- Wenn häufiger Kühlmittel nachgefüllt werden
muss, das Motorkühlsystem prüfen lassen.
- Sicherstellen, dass die Luftzufuhr zum Motorkühler
nicht behindert ist, z. B. durch gefrorenen Schneematsch.
- Bei Kühlmitteltemperaturen unter 120
bis zur nächsten qualifizierten
Fachwerkstatt weiterfahren.
- Dabei eine hohe Motorbelastung vermeiden,
z. B. Bergfahrten und Stop-and-go-Fahrten.
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WarnungWenn Sie ins Fahrzeug integrierte
Informationssysteme und Kommunikationsgeräte während der Fahrt bedienen,
sind Sie vom Verkehrsgeschehen abgelenkt. Zudem können Sie die Kontrolle
über das Fahrzeug verlieren. Es besteht Unfallgefahr!
Bedienen Sie diese Geräte nur, wenn die Verkehrssituation
dies zulässt.
C1
A-Klasse
Adam
108
Fortwo
Ignis
